Барбадас і Панама забяруць свае сцягі ў больш чым 100 танкераў ценявога флоту Пуціна
Да санкцый вядучых заходніх краін супраць Расіі сталі далучацца невялікія, але ўплывовыя ў свеце марскога суднаходства дзяржавы. Яны маюць намер забраць свае сцягі ў дзясяткаў танкераў, якія перавозяць расійскую нафту, піша The Moscow News.
![](http://d2u25kyqy2mqv5.cloudfront.net/img/w840d4webp1/photos/z_2025_01/4ecd09a-gettyimages-497167405-cb233.png.webp)
Суднавы рэестр Барбадаса паведаміў, што да канца студзеня запатрабуе ад 46 судоў зняць свой сцяг, бо яны апынуліся пад санкцыямі Вялікабрытаніі, паведамляе Bloomberg. Рэестр вядзецца ў Лондане, і, па словах яго генеральнага дырэктара Джавані Чынілья, у Барбадасе санкцыі супраць Расіі не дзейнічаюць, але ён трымаецца правіл Вялікабрытаніі праз добрыя адносіны паміж дзвюма дзяржавамі.
Пры гэтым Барбадас не будзе здымаць свой сцяг з танкераў, якія трапілі пад санкцыі ЗША, калі яны не знаходзяцца пад санкцыямі Вялікабрытаніі. Але з 46 суднаў, якія трапілі пад забарону, 14 таксама знаходзяцца пад амерыканскімі абмежаваннямі.
Марское ўпраўленне Панамы нядаўна паведаміла, што пачынае выключэнне з суднавага рэестра 68 судоў, якія трапілі пад санкцыі ЗША. Такое рашэнне было прынята пасля таго, як у канцы мінулага года Панама прыняла правіла аб прытрымліванні санкцый ЗША, Еўрасаюза, Вялікабрытаніі і ААН. Тады ж яна адабрала свой сцяг у чатырох ЗПГ-танкераў, якія належалі сінгапурскім кампаніям і былі звязаныя з праектам «Арктык ЗПГ 2», супраць якога ўвялі санкцыі ЗША.
Барбадас лічыцца адной з самых аўтарытэтных дзяржаў свету, якія даюць рэгістрацыю для суднаў. Краіны, якія дазваляюць плаваць пад сваім сцягам, граюць ключавую ролю ў забеспячэнні стандартаў бяспекі на моры.
Праз санкцыі расійскім караблям усё часцей даводзіцца перарэгістроўвацца ў аддаленых юрысдыкцыях і мяняць уладальнікаў, каб іх было складана адсачыць. Згодна з марской базай даных Equasis, некаторыя судны, выключаныя з рэестра Барбадоса, ужо зарэгістраваліся ў іншых краінах, уключаючы такія афрыканскія дзяржавы, як Танзанія і Сан-Тамэ і Прынсіпі.
Хоць большасць, калі не ўсе судны знаходзяць новыя месцы для рэгістрацыі, патрэба для іх пастаянна хавацца павялічвае выдаткі, ускладняе лагістыку і пазбаўляе караблі якасных паслуг.
Каментары